日本CKD無桿型氣缸 彎曲力矩優(yōu)異的薄型設(shè)計
在扁平無桿氣缸上安裝了導(dǎo)桿，為滑臺面低、耐彎曲力矩強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。 安全性（SRM3-Q系列）
在全行程任意位置皆可安裝可機(jī)械鎖緊的防墜落單元，提高機(jī)械裝置的安全性。 切實(shí)固定全行程調(diào)整單元
帶全行程調(diào)整緩沖器的單元用板螺母切實(shí)固定，無需與缸蓋之間的墊塊，可防止行程端的位置偏移。 CKD氣缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
CKD汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、
暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 
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