- 在潛在爆炸區(qū)域 0 中使用的力士樂方向控制伺服閥
- 閉路、力控制、閉環(huán)速度控制閥
- 2 檔式伺服閥，帶機械反饋
- 1 級：以偏轉(zhuǎn)板加固的形式
- 用于底板安裝，
油口 X 和 Y 的油口安裝面符合 ISO 4401-05-05-0-05
有關(guān)底板，請參閱“尺寸”一章。 - 干式伺服馬達，線圈氣隙無液壓油污染
- 無磨損控制閥芯復位元件
- ?啟動：
- 采用模塊化設(shè)計的外部控制電子元件，額外的安全欄（單獨訂購），請參閱“技術(shù)數(shù)據(jù)”一章
- 經(jīng)過調(diào)節(jié)和測試的閥
- 內(nèi)部/外部先導油供油和回油裝置可分別訂購
- 帶液動力補償?shù)拈y芯
- 控制閥套始終居中，可降低溫度和壓力靈敏度
- 密封控制閥套上的壓力腔中留有間隙，無 O 形環(huán)磨損
- 第 1 級的過濾器可從外部自由檢修
力矩馬達線圈 (4) 上的電氣輸入信號通過永磁體產(chǎn)生作用于電樞 (5) 的力，并與彈性管 (6) 一起產(chǎn)生扭矩。 力士樂方向閥力矩導致通過螺栓連接到彈性管 (6) 的擋板 (7) 從兩個控制噴嘴 (8) 之間的中心位置移開，并且在控制閥芯的前側(cè)產(chǎn)生壓差。 此壓力損失導致滑閥改變位置，并導致壓力油口連接一個執(zhí)行機構(gòu)油口，同時，另一個執(zhí)行機構(gòu)油口連接到回流油口。 控制閥芯通過彈簧反饋（機械反饋）(9) 連接到擋板或力矩馬達。閥芯的位置將改變，直到彎曲彈簧的反饋扭矩和力矩馬達的電磁扭矩達到平衡并且噴嘴擋板系統(tǒng)的壓差變?yōu)榱恪?/span> 這樣就可以控制控制閥芯的行程，從而與電輸入信號成比例控制伺服閥流量。必須注意的是，流量取決于閥壓降。 |
