意大利ATOS柱塞泵供油行程變化
意大利ATOS柱塞泵的供油行程變化是其工作原理中的一個(gè)重要方面。ATOS柱塞泵的供油行程決定了每循環(huán)的供油量大小,而這個(gè)供油行程并不是由凸輪軸直接控制的,因此它是可變的。 具體來(lái)說(shuō),供油行程的變化可以通過(guò)調(diào)整柱塞的位置或相關(guān)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)需要改變供油量時(shí),可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來(lái)改變供油終了時(shí)刻,從而調(diào)整供油行程的長(zhǎng)度。這種調(diào)整方式使得ATOS柱塞泵能夠靈活適應(yīng)不同的工作需求,確保供油量的精確控制。 在ATOS柱塞泵的工作過(guò)程中,供油行程的變化與凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)是密切相關(guān)的。當(dāng)凸輪軸的凸起部分頂起滾輪體時(shí),會(huì)迫使柱塞向上運(yùn)動(dòng),開始供油過(guò)程。此時(shí),燃油在柱塞的推動(dòng)下受壓,并經(jīng)過(guò)出油閥進(jìn)入高壓油管,最終通過(guò)噴油器噴入燃燒室。而供油行程的長(zhǎng)度則決定了在這個(gè)過(guò)程中燃油的壓縮程度和供油量的大小。 需要注意的是,ATOS柱塞泵的供油行程變化必須精確控制,以確保供油量的穩(wěn)定和可靠。因此,在使用過(guò)程中需要定期檢查和維護(hù)相關(guān)部件,確保其正常工作和精確調(diào)整。 阿托斯柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。ATOS柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù)。
由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此阿托斯柱塞泵容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)。
ATOS柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。 意大利ATOS柱塞泵供油行程變化 PVPC-LZQZ-3029/1D/18 PVPC-LZQZ-4046/1D PVPC-LZQZ-4046/1D PVPC-LZQZ-4046/1D PVPC-LZQZ-4046/1D/18 PVPC-LZQZ-4046/1D/18 PVPC-LZQZ-4046/1D/18 PVPC-LZQZ-5073/1D 11 PVPC-LZQZ-5073/1D 11 PFE-31028/1DV PFE-31036/1DT PFE-31036/1DU PFE-31036/1DW PFE-31044/1DT PFE-31044/1DU PFE-31044/1DV 上海維特銳優(yōu)勢(shì)供應(yīng): Atos:液壓閥,比例閥,電磁閥,放大器,液壓泵 Kracht:流量計(jì),齒輪泵,溢流閥,指示器 VSE:流量計(jì),放大器 MEISTER麥斯特:流量計(jì) Sika:流量計(jì),流量開關(guān),傳感器 SICK施克:傳感器,測(cè)距儀等 巴士德:傳感器,壓力開關(guān)等 寶得:流量計(jì),閥類,傳感器等 ACE:緩沖器,氣彈簧,阻尼器,控制器 ifm:傳感器,流量開關(guān),控制器 HYDAC:傳感器,繼電器,液壓閥,濾芯,測(cè)量?jī)x等 wandfluh萬(wàn)福樂(lè):低溫閥,插裝閥,換向閥,減壓閥,放大器,線圈等 LINCOLN林肯:分配器,換向閥,注油器,計(jì)量泵, MTS/TEMPOSONICS:傳感器,液位計(jì) ASCO阿斯卡:燃?xì)忾y,電磁閥等 TURCK/圖爾克:傳感器,接近開關(guān),編碼器 P+F:編碼器,傳感器等 DANFOSS丹佛斯:傳感器,電磁閥 PARKER派克:溢流閥,電磁閥,比例閥,油泵 另有更多歐美日韓品牌,誠(chéng)邀廣大新老客戶前來(lái)詢價(jià)!
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